Rallyman Dirt est un jeu de Jean-Christophe Bouvier, illustré par Loïc Muzy (OrcQuest, Dominations) et édité par Holy Grail Games.
C’est un jeu de simulation de rallye pour 1 à 6 joueurs.
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Le jeu est actuellement en financement participatif sur Kickstarter (KS pour les intimes), et j’ai eu la chance de pouvoir tester le prototype du jeu.
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Le matériel :
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Pour du matos de proto c’est top !
C’est jouable, beau, clair et solide, mais je ne m’étendrai pas là-dessus, les prototypes ont le temps d’évoluer, mais il n’a rien à envier à certains jeux déjà disponibles sur le marché !
Cela augure du très très bon pour la sortie !
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A quoi ça ressemble ?
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Comment on joue ?
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Pour ceux qui ont déjà joué à Rallyman GT ou au tout premier Rallyman Dirt, je pense que vous ne serez pas trop dépaysés !
Je n’ai pas joué au premier Rallyman Dirt, donc je n’ai aucun point de comparaison avec ce dernier, mais j’en ai un avec le Rallyman GT dont je suis totalement fan et pour lequel vous pouvez trouver mon retour complet sur le blog aussi !
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Donc, pour ceux qui n’auraient pas lu mon précédent article et pour ceux qui n’ont pas joué a Rallyman GT, vous en aurez un aperçu en lisant ce test, mais je me contenterai de parler de Dirt ici et pas de GT !
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Mettez votre casque, attachez votre harnais 6 points et prenez place sur la ligne de départ, moteur hurlant, et préparez-vous à manger du gravier !
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Rallyman Dirt est avant tout un jeu de planification.
Tout comme dans une véritable épreuve de rallye, votre but sera d’analyser votre trajectoire pour qu’elle soit la plus efficace possible pour faire le temps le plus court possible !
Et donc, comme dans une vraie course de rallye, le départ de chaque pilote se fera en différé !
Donc même si le dernier joueur mettra un certain temps à démarrer, il pourra bénéficier de l’avantage tactique de voir les autres joueurs réussir ou rater leurs différentes stratégies et donc s’adapter !
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Le premier joueur aura la charge « d’aplanir » le terrain, donc il devra utiliser des dés différents.
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Des dés ?
Eh oui, ce sont les dés qui seront vos alliés lors d’une (ou plusieurs !) courses de Rallyman !
Mais pas de panique, cela reste gérable et maîtrisable !
Rassurés ?
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Donc on reprend !
Les dés sont de 3 types :
Les dés de vitesse (ils sont noirs)
Les dés de gaz (ils sont marron pour le joueur de tête et blancs pour les autres)
Les dés de frein (ils sont rouges)
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Chaque joueur aura un résumé du nombre de dés qu’il pourra utiliser lors de son tour sur le tableau de bord qui sera en sa possession.
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Les dés de vitesse vont vous servir à accélérer ou à rétrograder selon l’emploi que vous en ferez.
Les dés de gaz vous permettront de maintenir la vitesse précédente.
Et les dés de frein vont vous permettre… bah de freiner !
Logique hein ?
Oui, mais ils vous serviront à freiner de 1 ou 2 vitesses, ce qui peut s’avérer très pratique quand vous arrivez à fond de train non loin d’un virage !
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Alors, concrètement, comment on va jouer ?!
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A votre tour vous prenez le nombre de dés que vous voulez tant que vous ne dépassez pas les restrictions du tableau de bord.
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Vous allez les planifier en les posant un par un sur les tuiles qui composent le circuit, cela permettra de bien visualiser votre trajectoire.
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Prêts ?
Alors lancez-vous !
Une fois votre trajectoire planifiée deux options s’offrent à vous :
Soit vous prenez le maximum de risques
Soit vous minimisez les risques.
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Je vous détaille ça !
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Revenons aux dés dont je vous ai parlé plus haut.
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Ils ont tous entre 1 et 2 faces avec un symbole de danger
Si vous alignez un certain nombre de ces symboles vous perdrez le contrôle de votre véhicule et vous savez qu’en rallye, un véhicule qui perd le contrôle est souvent un véhicule qui quitte la piste !
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Donc soit vous prenez le maximum de risques et vous prenez tous vos dés, que vous lancez en une seule fois.
Ou bien vous jouez la sécurité et vous lancez vos dés un par un et dès que vous voyez que ça risque de mal tourner vous vous arrêtez !
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Alors quel est l’intérêt de tout jeter d’un coup ?
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Eh bien chaque dé (sauf pour les dés rouges) vous rapportera une seconde « bonus » matérialisée par un token avec -1, -3 ou -5 en fonction du nombre de dés que vous aurez lancés.
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Bon c’est bien beau, vous avez des secondes bonus, mais elles servent à quoi concrètement ?
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Tout simplement, en fin de partie, cela vous permettra de diminuer votre temps final !
Pas mal hein ?
Mais ce n’est pas tout !!!
En effet, lorsque vous jouez la sécurité et que vous avez déjà lancé 2 dés qui affichent un symbole de danger vous allez pouvoir dépenser ses secondes durement gagnées pour « sécuriser » un ou plusieurs dés et donc ne pas avoir les lancer, ce qui vous évitera un potentielle perte de contrôle !
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Le coût de sécurisation augmente avec le nombre de dés, 1 dé coûtera 1 seconde, chaque dé supplémentaire coûte une seconde de plus, donc 2 dés coûtent au total 3 secondes (1 + 2), 3 dés 6 secondes (1 + 2 + 3), et ainsi de suite.
Vous pouvez en sécuriser autant que vous avez les moyens d’en payer le coût !
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Mais il faudra en gagner d’autres par la suite pour continuer à sécuriser des dés ou à réduire votre temps final en fin de partie !
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Pourquoi avoir tant peur de la perte de contrôle ?
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Eh bien la perte de contrôle va vous faire perdre un temps précieux !
Lorsqu’une perte de contrôle se produit, votre voiture terminera soit en tête à queue, soit carrément hors de la piste !
Du coup, non seulement le temps final de ce tour sera considérablement allongé, mais surtout vous ne savez pas quels sont les dommages que votre véhicule aura subi.
Pour le savoir, vous devrez récupérer un certain nombre de points de dégâts dans le sac de dégâts, et les appliquer immédiatement à votre véhicule.
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Et, croyez-moi, quand votre véhicule perd ses freins suite à une perte de contrôle, la fin de la spéciale s’annonce musclée !
C’est ce qui est arrivé 2 fois à un joueur autour de la table en deux parties au cours de la journée où j’écris ces lignes.
La planification n’a été que plus savoureuse (mais spoiler alert : il a fini dernier et avant-dernier lors de ces deux courses, donc la casse est à éviter à tout prix !), enfin pour nous surtout !
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Donc, que vous perdiez vos freins, une partie de votre boite de vitesse et que vous creviez un pneu, la perte de contrôle n’est jamais une bonne chose car elle vous rajoutera 1 minute au temps et vous devrez repartir au point mort.
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Bon, maintenant allons profiter du gravier et de la boue à fond !
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Pourquoi dire cela ?
Car Rallyman Dirt serait un simple jeu de course s’il n’avait pas un peu de sel et de piment !
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Donc en plus des virages où vous allez devoir passer à des vitesses maximales imposées sous peine de vous faire chopper par un radar perdre le contrôle de votre véhicule, vous allez pouvoir les aborder comme un véritable pilote de rallye !
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A savoir que vous allez pouvoir les prendre en glissade, en drift et même pouvoir couper la route à certains moments !
D’ailleurs, couper la route est de nouveau à vos risques et périls, car vous devrez prendre un jeton dégâts dans le sac.
Si une partie d’entre eux est inoffensive, d’autres vont vous crever les pneus, ou alors laisser des débris sur la route et ce sont les autres joueurs qui vont devoir freiner pour passer ou alors cela les obligera à passer par le raccourci car vous aurez trop endommagé la piste à force d’y semer des débris !
Thématique à souhait aussi !
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N’est-ce pas merveilleux ?
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Vous en voulez plus ?
l Eh bien l’auteur Jean-Christophe Bouvier vous a entendu !
Il a aussi prévu des sauts et des rivières !
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Tout comme dans un véritable rallye il faudra les aborder aussi de la bonne manière sinon… hop dans les choux la voiture de rallye !
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De plus, des variantes sont disponibles, comme l’une qui a été proposée par la communauté et Jean-Christophe l’a adoptée car elle lui plaisait !
N’est-ce pas aussi agréable de voir que l’auteur est à l’écoute des fans de son jeu ?
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Il sera aussi possible d’organiser des championnats avec un suivi des scores, des passages par l’assistance pour réparer votre véhicule endommagé entre deux courses, car si un pneu peut être changé en cours de route, impossible d’obtenir une assistance pour réparer une pièce tombée en panne, il vous voudra alors continuer ou abandonner en l’état !
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Des tracés tout prêts sont disponible dans le livret, mais rien ne vous empêche de créer vos propres tracés sortis de votre imagination !
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Le KS en cours va vous proposer aussi un mode de jeu qui va mixer le gravier et l’asphalte pour en faire une sorte de RallyCross ou SpeedCross.
De plus, pas de rallye sans conditions extrêmes, donc la neige fera aussi son apparition !
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Même si je n’ai pas pu essayer ces versions, je subodore encore un coup de génie qui nous fera valser sur la glace, ou en dehors en fonction de notre talent !
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Je vous parlerai du solo dans la partie verdict qui arrive dès la fin de cette phrase !
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VERDICT
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Vous ai-je parlé de mon adolescence et de mes débuts en tant que pilote de rallye ?
Dans le test de Rallyman GT, je parle de ma carrière de pilote de course, mais je n’ai pas évoqué le fait que j’organisais des tournois avec des amis sur les mythiques tracés de « Colin Mc Rae Rally » sur Playstation première du nom (Ça ne me rajeunit pas ça !).
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Car, oui j’ai choppé le virus du rallye assez tôt et parcourir les campagnes dans une Impreza WRC ou une Audi Quattro voire en Ford Escort et avec la mythique RS200 était devenue une passion dévorante !
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Bref, je m’égare, mais tout cela pour vous dire que je retrouve les sensations des tournois entre potes ou des runs en solo ou le but était d’aller le plus vite pour comparer ses scores avec les autres ou simplement avec moi-même !
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Car le solo de Rallyman Dirt nous pose avec notre propre réflexion, personne pour endommager ou dégager la piste pour nous, à nous de faire de notre mieux pour faire le meilleur temps possible, un bon gros time attack, avec notre bolide pour seul allié et le gravier pour seul adversaire !
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Et donc, pour un fan comme moi, c’est le paradis des sports mécaniques !
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Mais la question qui va donc se poser c’est de savoir si, pour les non passionnés de sport mécaniques, le jeu peut leur plaire ?
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Eh bien, parmi le nombre de ceux qui ont joué avec moi, je n’ai finalement que très peu de fans de course, de compétition auto et de rallye, donc le challenge était de leur faire aimer le jeu.
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Challenge réussi ?
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Oui !
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100% des testeurs n’ont qu’une envie : refaire une partie et organiser un championnat !
Donc le jeu peut rassembler tant les passionnés que les non passionnés de sports mécaniques.
La tension autour de la course, la planification, le blocage potentiel des autres voitures qui ont traîné, qui sont sorties de la route et qui reviennent au ralenti va pimenter vos sessions et va vous rendre accroc à cette sensation d’avoir vraiment piloté un véhicule jusqu’à la victoire (ou pas !).
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Que ce soit le Rallyman GT ou le Dirt, les deux ont sût conquérir le cœur de mes joueurs et joueuses !
J’espère donc que cette campagne sera un carton plein et qu’elle nous réservera encore d’autres belles surprises !
Notez que, lors de la campagne KS, il sera aussi possible d’acheter Rallyman GT si vous voulez aussi en découdre sur l’asphalte !
Rallyman GT est un jeu de Jean-Christophe Bouvier illustré par Loïc Muzy et il est édité par HolyGrail Games.
Prévu pour 1 à 6 joueurs pour des parties d’environ 60 minutes et pour des joueurs à partir de 14 ans.
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Vous êtes prêt(e)s ?
Les moteurs vrombissent, êtes-vous préparé(e)s à prendre le départ d’une course endiablée ?
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Le matériel :
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Le mot d’ordre est « de la qualité, encore de la qualité et toujours de la qualité » !
Épaisseur, solidité, rigidité, que ce soit la boite, les tokens, les tuiles, tout respire la qualité !
Mon point noir du matos ?
La boite de base n’a aucun système de rangement pour les tuiles qui vont donc être ballottées lors des déplacements de la boite.
Drapeau rouge sur ce point-là !
Sinon le jeu est superbement illustré, c’est joli (bon je suis pas fan des bords des tuiles qui « cassent » un peu le circuit, mais c’est un détail) et même en lisant les règles, on est dans l’ambiance !
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A quoi ça ressemble ?
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Comment on joue ?
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Le feu passe au vert et vous faites vrombir les moteurs de vos bolides parés à en découdre, vous êtes aussi motivé(e) que les autres concurrents et vous vous lancez à corps perdu dans la course de votre vie, le titre est en jeu !
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C’est vraiment la sensation qu’on a en jouant au jeu !
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C’est bon j’ai réussi le « warm-up » ?
Vous êtes chaud(e)s comme vos pneus ?
Alors c’est parti !
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Donc, vous l’aurez compris, on ne parlera pas d’écologie, pas de respect de quelques limitations de vitesse.
Ici on parle de pneus brûlés, de carburant cramé et de vitesse maximale !
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Rallyman GT est pour moi une découverte, j’ai beaucoup entendu parler de Flamme Rouge mais je ne m’y suis jamais essayé, donc un pur jeu de course et d’optimisation c’est une nouveauté pour moi !
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Alors en lisant les règles déjà une chose saute aux yeux :
Elles sont nombreuses, on sent qu’on est dans un jeu d’optimisation car tout est détaillé, mais n’ayez crainte, elles sont claires, pas de place pour le doute ou très peu, et la règle encourage les joueurs à se mettre d’accord en cas de doute pour régler le litige et le faire de la manière la plus logique possible !
Malin !
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Bon c’est bien beau tout ça, mais je vais faire retomber la température des pneus si je continue à ne pas attaquer !
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Car voilà votre mission et le mot d’ordre du jeu :
ATTAQUER, ATTAQUER et ATTAQUER !!!
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Comment on avance dans un jeu de course de voitures ?
Avec des dés bien sûr !
« Quoi ?
– Des dés ?
– HÉRÉSIE !!! AU BUCHER !!!
– C’est le jeu de l’oie revisité ou quoi ???!!! »
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Calmez-vous amateurs de tactique et de stratégie et allergiques au hasard, et laissez-moi parler !
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Des dés oui, mais pas joués n’importe comment ni totalement incontrôlables !
Ayé ?
Vous êtes calmés ?
Bien !
Drapeau vert, nous pouvons reprendre !
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Des dés donc, que l’on peut utiliser de deux manières.
Soit en mode « Attaque maximale », on prend un seau rempli de dés (comme pour jouer au Sloubi !) et on les jette comme un sauvage en espérant ne pas se vautrer lamentablement en virage ou en ligne droite à cause d’un souci technique.
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Ou alors on la joue en mode prudent et on lance les dés un par un et, si ça sent le roussi, on peut jouer la sécurité et s’arrêter.
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Quel intérêt pour les deux méthodes alors ?
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Eh bien la prise de risque et le jet de tous les dés d’un coup va vous permettre de simuler la montée d’adrénaline et, de ce fait, vous serez plus concentré(e)s pour les prochaines fois !
Cette concentration est matérialisée par des jetons focus que vous pourrez utiliser lors de vos prochains lancés !
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Puis le mode prudent vous permettra de voir le danger arriver et de vous stopper, vous lancerez les dés un par un et au moment où vous sentirez la moindre défaillance, vous pourrez vous arrêter.
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Intéressant n’est-ce pas ?
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Bon ok j’arrête mon teasing et j’attaque la suite !
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Chaque dé possède une ou deux faces avec un symbole danger comme illustré ici :
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Dans la boite de base (je ne connais pas les autres versions des extensions ou de la boite issue de la campagne Kickstarter), si nous cumulons 3 symboles danger, c’est la perte de contrôle.
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Elle sera plus ou moins grave en fonction du lieu où elle aura lieu ainsi que de la vitesse à laquelle vous roulez à ce moment-là !
Vous risquez du « simple » tête-à-queue à la panne mécanique.
Le tout est expliqué dans les règles et sur le « tableau de bord » qui est l’équivalent de votre plateau joueur.
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La tuile sur laquelle vous vous situez aura un symbole de dangerosité et c’est de cette manière que vous saurez si vous prenez ou non des dégâts que vous irez piocher dans un sac de manière aléatoire.
Certains seront plus handicapants que d’autres.
Par exemple, vous pourriez perdre plusieurs dés pour vos prochains tours de jeu.
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Car, comme vous l’avez constaté, il y a pas mal de dés disponibles et en 3 couleurs !
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Les dés noirs représentent les vitesses de la voiture, de 1 à 6.
Les dés blancs sont des dés qui permettent de maintenir une vitesse constante et les dés rouges vont vous aider à freiner brusquement !
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Mais plus vous lancez de dés et plus le risque de sortie de piste ou de casse mécanique est présent.
C’est ici qu’interviennent les jetons focus !
Quand vous « attaquez », vous recevez un nombre de jetons focus équivalent au nombre de dés lancés, que vous perdiez le contrôle ou non, le nombre de jetons focus obtenus sera le même !
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Et, lorsque vous le souhaiterez, vous pourrez utiliser un jeton focus par dé que vous estimez dangereux et ainsi ne pas avoir à le lancer.
Vous « sécurisez ce dé ».
Donc moins de risques de sortie de piste !
La concentration vous aura tellement servi que vos prochaines actions seront pleines d’assurance et de sang froid !
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Bon ok, maintenant vous savez qu’on peut accélérer, maintenir les gaz et freiner, super, infos précieuses, mais vous saviez déjà probablement cela puisque toutes les voitures fonctionnent pareil !
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Donc je vais vous expliquer comment on avance !
Parce que, autant sur une vraie voiture vous voyez, autant ici peut-être moins !
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Eh bien le tracé est découpé en différentes grilles qui représentent les emplacements que peuvent occuper les voitures des concurrent(e)s.
La règle majeure à connaitre c’est que deux voitures ne peuvent pas occuper le même emplacement.
Si l’une est dessus, l’autre devra passer à côté ou rester bloquée.
Et ça, c’est peut-être logique, mais c’est bougrement malin !
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Tout simplement parce que, comme dans une vraie course, on peut organiser le blocage ou le ralentissement des autres !
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Eh oui !
Car, pour doubler, il faut au moins arriver à la même vitesse ou à une vitesse supérieure à la voiture que l’on souhaite doubler.
Mais pour la doubler, il faut avoir de la place pour ça, et certaines parties de circuit sont tordues et vont demander de l’anticipation ; et si l’un des protagonistes de la course décide de vous bloquer (l’ordure sans nom !!!), vous allez devoir ronger votre frein (littéralement !) pour le doubler astucieusement, sous peine de devoir terminer votre tour derrière lui !
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Je vous laisse découvrir la suite dans le livret de règle mais le jeu simule donc le blocage, la trajectoire idéale, l’utilisation astucieuse du freinage, du rétrogradage, le dépassement au bon moment et la stratégie pure !
Je passe aussi sur la gestion des accidents et des sorties de pistes, mais tout est bien expliqué et clair dans le livret de règles ! (en plus c’est beau avec des illustrations au top!)
Et même la météo est disponible avec un mode par temps de pluie au départ ou en conditions changeantes pendant la course !
Réparer les dommages occasionnés à votre véhicule ou changer de pneus si le temps passe du beau à la pluie ou vice-versa sera possible aussi !!!
Quand on vous dit qu’il est complet ce jeu !!!
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Mais tourner en rond sur un circuit doit-être lassant non ?
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Eh bien non !
Car il est malin ce J-C Bouvier !
En effet, le jeu est composé de tuiles, donc on peut varier les circuits, et si les 8 qui sont disponibles à la fin du livret de règle de la boite de base ne vous suffisent pas, laissez libre cours à votre imagination et créez votre tracé !
Ou alors fouillez le net, des groupes existent et les idées vous seront fournies si vous êtes en panne sèche d’inspiration !
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Des championnats solo existent aussi !
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Solo ?
Vous avez dit solo ?
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Eh bien oui, si vous me lisez régulièrement vous savez que je suis un joueur solo convaincu et que j’aime acheter des jeux qui proposent un mode solo (même si ce n’est pas le seul critère, j’ai d’autres jeux qui ne se jouent pas en solo bien entendu ! Bref je m’égare) et celui-ci ne fait pas exception à mes envies !
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Donc un mode solo qui est un time attack ou, pour ceux à qui ce mot ne parle pas, on peut dire que c’est un « beat your own score ».
Vous allez devoir optimiser, prendre la meilleure trajectoire à la meilleure vitesse pour pouvoir faire le tour du circuit en un minimum de temps.
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En solo les jetons focus non utilisés en fin de tour vont vous permettre de réduire le temps final de 1 seconde par jeton !
Donc il faudra choisir entre les utiliser ou les conserver !
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Du coup, entre le solo pur et les championnats organisés en ligne, on essaiera souvent de ne plus battre notre propre score mais de battre celui des autres !
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Et si le mode « beat your own score » vous rebute, des IA sont disponibles sur BGG pour simuler une course avec de vrais joueurs.
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VERDICT
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Je suis d’origine acquis au thème, je suis un grand fan d’automobiles, de courses et de « time attack », donc ce jeu partait avec de bonnes bases.
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Quand j’ai ouvert la boite j’étais très impatient de m’y attaquer !
Quand j’ai vu la taille du livret de règles, j’ai eu peur je l’avoue, mais il est tellement plein d’illustrations et d’exemples que du coup ça passe beaucoup mieux et que surtout c’est tellement clair, fluide et logique pour un amateur de courses et pour un mec qui a quelques milliers d’heures de jeux sur des jeux vidéo de courses depuis plus de 25 ans, donc que du bonheur !
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Alors la question qui se pose, c’est : est-ce qu’un non amateur, non passionné d’auto peut aimer le jeu ?!
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Eh bien je peux vous dire que oui, oui et encore oui !
Tout simplement parce que sa mécanique assez simple, mais pas simpliste, ravira les amateurs de stratégie planifiée, de risque mesuré, de coups de maîtres et de coups de vache !
Je l’ai fait tester à des jeunes de 13, 15 et 17 ans qui ne sont pas du tout des passionnés de courses, qui ne sont pas joueurs de jeux vidéo de course (sauf Mario Kart éventuellement).
Mais le potentiel du jeu leur a plu et leur première question après la partie fût de savoir quand on y rejouerait !
C’est d’autant plus encourageant que le jeu s’est fait pendant le confinement en visio, donc ils n’ont même pas manipulé le jeu, ils ne l’ont pas vu posé sur la table.
En solo c’est un pur régal aussi, le time attack nous pousse à nous dépasser et parfois la faute est inévitable, donc on recommence aussitôt pour prendre de meilleures décisions et on ne se lasse pas de faire des tours de pistes !
Et je ne sais pas si c’est mon imagination mais j’ai l’impression que les tracés proposés dans le livret de règle sont inspirés de véritables circuits !
Ça me plait encore plus !
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Le jeu est vraiment thématique à souhait !
On est dedans, on le vit et on fait vraiment une course de voitures !
De plus le jeu se joue assez vite, une fois les bases assimilées, les stratégies vont vite s’établir et les joueurs se prendre au jeu de la meilleure trajectoire, du conseil tactique, du blocage !
Les interactions seront tant verbales que sur le plateau avec les coups fourrés (non c’est pas le Mille-Bornes !) et les placements astucieux !
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Je n’ai que trois regrets !
Les tuiles qui se baladent dans la boite sans aucun rangement, c’est dommage pour un jeu de cette qualité de ne pas avoir mis un système pour ranger les tuiles de manière stable.
Le second c’est le look des bords des tuiles, cette bordure qui mange un poil la piste me dérange visuellement, même si elle ne gêne aucunement la lecture du jeu !
Et la dernière mais pas des moindres : pour mettre un circuit en place avec les indications données il faut utiliser une loupe ou avoir d’excellents yeux pour repérer l’ordre dans lequel placer les tuiles !
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J’aurais préféré un ordre d’assemblage plutôt qu’une liste des tuiles avec des chiffres un poil petits.
On peut passer 5 minutes à chercher dans quel ordre les poser sur la table, même si certains repères visuels aident, mais si on ne met pas exactement la tuile sur l’image (puisque plusieurs tuiles ont le même numéro mais pas la même ambiance visuelle) bah on est un poil paumés…
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C’est le seul vrai défaut du jeu à mon sens, mais il est tellement vite oublié une fois le départ donné que je ne lui en veux pas et que je vais me faire l’intégrale des extensions disponibles car des véhicules mythiques sont disponibles, et ça je ne peux pas passer à côté !
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